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《华夏时报》记者梳理ofo的融资记录,发现其成立3年来,已经获得11轮、22亿美元的融资,这还仅仅是披露了数额的部分。靠着源源不断的资本注入,ofo以价格战吸引用户,烧钱抢地盘、增加单车投放量。不少人还会怀念,去年共享单车价格战打得正酣时,骑车几乎是免费的。ofo将其车身广告、app页面,几乎每一个能商业化的板块都进行了付费合作投放。而前段时间,连官方微信公众号都开始接广告了。

记者:然后能耗危害在哪里?法务:危害分为三方面,第一方面对于消费者来讲,你本身如果说是虚标这个事实是成立的,那产品肯定是不合格的,没有达到国家的强制的,产品不能在市场上流通,消费者购买了这样的产品,对消费者的权益造成了损害。另外国家设置能效的初衷就是为了推进国家的环保节能的政策,通过一些其他的非法的手段规避了这样的政策,让不达标的产品在市场上流通了,对国家的环保节能政策也造成了冲击和挑战。第三个就是企业之间的良性竞争,别人都在问我们说格力的产品为什么要卖贵,那你们就能不能像奥克斯一样也卖那么便宜,那我们做不到,但是如果是有人破坏了正常的市场竞争规则,甚至是突破了市场竞争规则的底线,拿出来这样的产品在市场上流通和我们来竞争的话,这就造成了劣币驱逐良币,那对于正常老老实实生产经营的企业,那我卖的产品都是达标的,倒反在这个过程中得不到市场的认可,主要是这三方面。

响铃今日想说的是,无论是科技巨头还是中小创业者,在自己的生命周期中,都要想好用哪样的姿势来画自己。企业管理学有“椰子树效应”“大槐树效应”之说,大抵意思是企业成长可以像椰子树一样长得很高,但叶子的数量基本不变;成长的特征是每长一枝新叶,就会褪掉一枝老叶。放在企业里就是企业的规模和“年龄”不成正比,科技公司做产品迭代,若只壮大自己的枝干,就会陷入成长怪圈:规模大,但营收、用户、市场都不见增长,品牌就会老化。

两个微信群在6月下旬相继建立,清风在退款群里发出通知:“目前退筹工作已经启动,2019年7月将会加大力度推进退款工作,请选择退款的客户及时办理退款手续。” 这让等待多年的业主们看到了一丝曙光,要房群的业主们也在群里调侃起来,“希望尽快成为邻居”。

6月10日下午,格力电器于官方微博公开举报奥克斯空调,称奥克斯空调能效比和制冷消耗功率的检测结论均为不合格。随后,当晚8点,奥克斯方面发布声明称,对于格力的不实举报,已向公安机关报案。紧接着,当天晚上9点半,格力电器在微博上发布了8份检验报告作证据。这8份检验报告中,最早的检验日期为今年1月31日。这意味着格力“开撕”奥克斯酝酿已近半年。

曾经的风口,经历大潮退去,留下的企业眼见步入萧条。现实是否在宣告共享经济模式的失败?ofo资金黑洞“你的押金退了吗?”这是ofo用户近几个月来最关心的话题。纵观黑猫、聚投诉等线上投诉平台,对ofo押金难退的投诉始终占据榜首。北京的李女士就是其中一员。她是最早一批共享单车用户,尤其偏爱ofo小黄车,“车身轻,适合女性骑”。两年多的时间里,小黄车给她的生活带来了诸多的便利。随着ofo传出越来越多的负面消息,10月30日,她在app上申请了退押金。据她说,当时退款时限已经从3天延长到了15个工作日。但尽管如此,在她耐心等待15天之后,页面却显示退款失败,她随即拨打客服热线,但至今没有成功接通过。“那么大一家公司,99块钱的押金,已经逾期40多天了。”李女士说。

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